È possibile simulare gli effetti di attrito statico tra due componenti di vincolo lungo una linea utilizzando la non linearità "Attrito" nel tipo di svincolo lineare.
Hai creato l'intera struttura in RFEM? Molto bene, ora è possibile assegnare i singoli componenti strutturali e i casi di carico alle fasi costruttive corrispondenti. Ad esempio, in ogni fase costruttiva, è possibile modificare le definizioni di svincolo di aste e vincoli.
È quindi possibile modellare le modifiche strutturali, come quelle che si verificano quando le travi del ponte vengono stuccate successivamente o quando le colonne vengono depositate. Quindi, assegnare i casi di carico creati in RFEM alle fasi costruttive come carichi permanenti o non permanenti.
Lo sapeva che... ? La combinatoria consente di sovrapporre i carichi permanenti e non permanenti nelle combinazioni di carico. In questo modo, è possibile determinare le forze interne massime di diverse posizioni della gru o considerare i carichi di montaggio temporanei disponibili in una sola fase costruttiva.
Quando si entra nel modello strutturale, è possibile definire travi a campata singola e continue con o senza sbalzi. Inoltre, è possibile specificare diverse lunghezze delle campate con condizioni al contorno definibili (appoggi, svincoli), nonché qualsiasi vincolo costruttivo e svincolo a momento nella fase costruttiva. Per una sezione trasversale completa, è possibile creare tipiche sezioni di travi composte sulla base di travi in acciaio (sezioni a I) con ali in calcestruzzo pieno, piastre prefabbricate, lamiere trapezoidali o soffitti solidi rastremati.
È anche possibile classificare le sezioni trasversali per mezzo delle lunghezze delle travi, opzionalmente con rivestimento in calcestruzzo. Le figure illustrative facilitano l'inserimento di armature trasversali aggiuntive per lamiere trapezoidali, irrigidimenti del profilo e aperture angolari o circolari nell'anima. Il peso proprio viene applicato automaticamente quando si inseriscono i carichi. Inoltre, è possibile considerare i carichi fissi e variabili specificando l'età del calcestruzzo all'inizio del carico per la viscosità e definire liberamente carichi singoli, uniformi e trapezoidali. COMPOSITE-BEAM crea automaticamente una combinazione di carico basata sui dati dei singoli casi di carico.
Tutti i tipi di giunto sono considerati con il momento di svincolo sull'ala della colonna o sull'anima della colonna nel caso di una colonna ruotata. Pertanto, il modulo determina il momento eccentrico di un collegamento tra squadrette e piastra d'anima, che influenza ulteriormente il gruppo di bulloni sull'ala della trave.
Ulteriori momenti eccentrici possono derivare dalle posizioni degli angoli e delle lamiere. Nel caso del collegamento con squadrette, le forze vengono trasferite separatamente. Le forze di taglio agiscono sulla staffa; le forze di trazione e il momento stabilizzante sono assegnati ai bulloni. Prima del calcolo, si verifica la plausibilità geometrica del collegamento; ad esempio, la spaziatura dei fori dei bulloni e la distanza dal bordo dei bulloni.